Autore: Administrator

 I GIORNI DI DIVIETO NEL PERIODO LUGLIO-AGOSTO 2023:

LUGLIO
Sabato 1 luglio 8.00-16.00
Domenica 23 luglio 7.00-22.00

Sabato 8 luglio 8.00-16.00
Domenica 9 luglio 7.00-22.00

Sabato 15 luglio 8.00-16.00
Domenica 16 luglio 7.00-22.00

Venerdì 21 luglio 16.00-22.00
Sabato 22 luglio 8.00-16.00
Domenica 23 luglio 7.00-22.00

Venerdì 28 luglio 16.00-22.00
Sabato 29 luglio 8.00-16.00
Domenica 30 luglio 7.00-22.00

AGOSTO
Venerdì 4 agosto 16.00-22.00
Sabato 5 agosto 8.00-22.00
Domenica 6 agosto 7.00-22.00

Venerdì 11 agosto 16.00-22.00
Sabato 12 agosto 8.00-22.00
Domenica 13 agosto 7.00-22.00

Martedì 15 agosto 7.00-22.00

Sabato 19 agosto 8.00-16.00
Domenica 20 agosto 7.00-22.00

Sabato 26 agosto 8.00-16.00
Domenica 27 agosto 7.00-22.00

Notizie sempre aggiornate sul traffico sono disponibili tramite i canali del C.C.I.S.S. (numero gratuito 1518, siti web www.cciss.it e mobile.cciss.it, applicazione iCCISS per I-phone, canale Twitter del CCISS), le trasmissioni di Isoradio, i notiziari di Onda Verde sulle tre reti Radio-Rai e sul Televideo R.A.I..

La Corte Suprema, in relazione ad un ricorso riguardante la responsabilità per perdita delle merci in materia di sub-trasporto, ha stabilito che i diritti di rivalsa azionati dal vettore nei confronti del sub-vettore sono soggetti al termine prescrizionale di cui all’articolo 2951 c.c., che comincia a decorrere dal momento in cui la consegna della merce sarebbe dovuta avvenire. Tale domanda di manleva trova la propria causa nel contratto di sub-trasporto ed è soltanto dall’inadempimento del sub-vettore, per aver omesso di riconsegnare la merce alla data convenuta, che sorge l’interesse del vettore ad agire contro il sub-vettore e a far valere nei suoi confronti i propri diritti.

Il MIT ed il MEF nei giorni scorsi hanno deciso di far scendere a 48 euro la deduzione forfettaria per spese non documentate a favore degli autotrasportatori per il periodo d’imposta 2022. Per i trasporti effettuati personalmente dall’imprenditore oltre il Comune in cui ha sede l’impresa (autotrasporto merci per conto terzi) la deduzione forfettaria di 48 euro spetta una sola volta per ogni giorno di effettuazione del trasporto, indipendentemente dal numero dei viaggi. L’agevolazione fiscale si ottiene anche per i trasporti effettuati personalmente dall’imprenditore all’interno del Comune in cui ha sede l’impresa, per un importo pari al 35% di quello riconosciuto per i medesimi trasporti oltre il territorio comunale. Quanto ai riflessi di tale deduzione sulla dichiarazione dei redditi, Agenzia delle Entrate ha stabilito che bisognerà riportare la deduzione forfetaria nei quadri RF e RG dei modelli Redditi 2023 PF e SP, utilizzando nel rigo RF55 i codici 43 e 44 e nel rigo RG22 i codici 16 e 17, così come indicato nelle istruzioni del modello Redditi. I codici si riferiscono, rispettivamente, alla deduzione per i trasporti all’interno del Comune in cui ha sede l’impresa e alla deduzione per i trasporti oltre tale ambito.

E’ pronto il Decreto Direttoriale numero 242 dell’8 giugno 2023 che stabilisce i termini e i modi per presentare la domanda per ottenere i contributi per l’acquisto di veicoli industriali a basso impatto ambientale. La procedura sarà solo online, attraverso la posta elettronica certificata dalle 10.00 di lunedì 26 giugno 2023. I contributi riguardano un solo periodo d’incentivazione, che va dal 26 giugno all’11 agosto 2023. La procedura è divisa in due fasi, la prima per la prenotazione e la seconda per l’invio dei rendiconti dell’investimento. Possono presentare la domanda le imprese di autotrasporto merci in conto terzi, comprese le strutture societarie (come i consorzi) da loro formate. Il sistema di erogazione prevede che saranno considerate in ordine cronologico le domande presentate fino all’esaurimento delle risorse, il cosiddetto click-day. È importante quindi non aspettare l’ultimo minuto per avviare la procedura. La scadenza è alle 16.00 dell’11 agosto 2023. La società del ministero dei Trasporti, la Ram, gestisce l’erogazione dei fondi e sul suo sito web (www.ramspa.it) aggiorna l’elenco delle richieste e i contatori delle somme ancora disponibili, divise per categoria di veicoli finanziata. Ram pubblicherà entro l’11 settembre 2023 l’elenco di tutte le domande giunte, che saranno soggette alle verifiche dei requisiti e della documentazione. Nel periodo d’incentivazione, l’impresa deve presentare una sola domanda che contiene tutti gli investimenti, anche se di tipologia diversa.

La Cassazione ha confermato una sentenza della Corte di Appello di Trento che aveva riconosciuto a un autista il rimborso delle spese per gli spostamenti «su direttiva aziendale e nell’interesse aziendale»  utilizzando un veicolo di sua proprietà. La Corte di Trento aveva considerato, in questo caso, orario di lavoro il tempo per lo spostamento al piazzale, anche perché la somma prevista nell’accordo sindacale era stata trattata in busta paga come lavoro straordinario sul piano fiscale e previdenziale. Poi aveva ritenuto applicabile l’art. 28 del CCNL logistica, trasporto merci e spedizioni, che prevede uno specifico rimborso per l’uso del mezzo proprio nell’interesse aziendale, da determinare come indennità mensile o come rimborso chilometrico da concordarsi tra le parti. Secondo la Corte, infatti, «lo spostamento a Sommacampagna, invece che nella sede contrattuale di lavoro di Rovereto, è uno spostamento del tutto significativo in termini di tempo e di costo… ed eseguito su direttiva aziendale, nell’interesse aziendale». La Corte territoriale riteneva inoltre che l’emolumento stabilito di 11,50 euro era riferibile alla retribuzione per lavoro straordinario, ma non al rimborso delle spese: «Agli autisti è stato chiesto un aumento dell’orario di lavoro per recarsi a Sommacampagna – spiegavano i giudici di appello – e quindi si tratta di un compenso per la prestazione di lavoro e non di un rimborso dei costi sostenuti». Contro questa disposizione della Corte Trentina l’azienda aveva presentato ricorso in terzo grado nel quale si obiettava sul fatto che la Corte d’appello avesse ritenuto che il tempo per lo spostamento al piazzale di Sommacampagna fosse orario di lavoro. Poi si contestava il ragionamento per cui l’accordo siglato a livello aziendale con i sindacati non avrebbe potuto regolamentare la fattispecie in esame, negando così l’autonomia contrattuale a livello aziendale e dando per scontata la prevalenza dell’accordo nazionale su quello di secondo livello. Infine, si ipotizzava che l’accordo del 2014 rientrasse nella categoria dei cd. “Accordi di forfettizzazione” previsti dall’art. 11, comma 8, lett. b, del CCNL. Questi argomenti non sono però apparsi decisivi alla Cassazione, che si è pronunciata a favore dell’autista ritenendo che la sentenza impugnata ruoti intorno all’applicabilità dell’art. 28 del CCNL che attribuisce una «indennità di uso di mezzo di trasporto», secondo l’accordo delle parti in forma di indennità mensile ovvero di rimborso chilometrico, al lavoratore che ne usa uno. Secondo il giudice di appello – interpreta la Cassazione – l’accordo sindacale aziendale non disciplina il rimborso spese, ma retribuisce in forma forfettaria e come straordinario il tempo impiegato dal lavoratore per raggiungere il più lontano posto di lavoro. L’azienda eccepisce a questo riguardo che l’indennità presupporrebbe lo svolgimento della prestazione con l’ausilio del mezzo proprio e in costanza di orario di lavoro. Ma la sentenza impugnata ha verosimilmente ricondotto alla norma collettiva l’ipotesi concreta del dipendente che, per ragioni funzionalmente connesse al lavoro da svolgere come autista, veniva comandato a presentarsi, «su direttiva aziendale, nell’interesse aziendale» non presso l’originaria sede di lavoro pattuita, ma in altro luogo, usando per il tragitto un mezzo del quale era evidentemente costretto a sostenere le spese. E questo a prescindere dalla qualificazione del tempo impiegato per lo spostamento. Per quanto poi riguarda l’assunto della Corte territoriale secondo cui l’accordo aziendale del maggio del 2014 stabiliva un emolumento che non andava a compensare o ad assorbire quanto riconosciuto dalla diversa fonte contrattuale a titolo di «indennità di uso di mezzo di trasporto», si tratta dell’interpretazione del testo negoziale scelta dalla Corte tra quella del dipendente e quella dell’azienda e, nel terzo grado di giudizio, non è consentito lamentarsi della scelta dal punto di vista della legittimità perché questa è stata privilegiata rispetto all’altra nella decisione di merito. In conclusione, secondo la Cassazione, il ragionamento della Corte trentina appare assolutamente plausibile e ricostruisce correttamente la volontà negoziale dell’accordo aziendale e dei ruoli degli attori coinvolti. Di conseguenza ha respinto il ricorso nel suo complesso, condannando l’impresa al pagamento delle spese liquidate in 3.500 euro, oltre ad altri 200 euro per esborsi accessori e rimborso spese generali al 15%, dando infine atto della sussistenza dei presupposti processuali per il versamento, da parte del ricorrente, dell’ulteriore importo dovuto.

FONTE: Uomini e Trasporti